Bien que la législation actuelle dispose d’ou
tils puissants pour améliorer les performances (désignation
des prestataires de services, séparation des services, utilisation d’incitations économiques, fixation des redevances applicables aux usagers, modifications de la structure du réseau, création de blocs d'espace aérien fonctionnels, rationalisation de l’infrastructure[18], etc.), les États membres n’y ont pas eu suffisamment recours pour améliorer la rentabilité ou l’efficacité o
pérationnelle de la ...[+++]prestation de services.Aunque la legislación actual cuenta con potentes herramientas para mejorar el rendimiento (por ejemplo, la designació
n de proveedores de servicios, la desagregación de servicios, el uso de incentivos económicos, la fijación de las tasas aplicables a los usuarios, los cambios en la estructura de las rutas, la creación de bloques funcionales de espacio aéreo, la racionalización de infraestructuras[18], etc., los Estados miembros no las han utilizado suficientemente para mejorar el coste o la eficien
cia operativa de la prestación de servicios. ...[+++]